Die Certimoov-Testmethode bewertet die Stoßdämpfungsfähigkeit von Helmen unter Bedingungen, die den realen Unfallbedingungen möglichst nahekommen. Die Tests beginnen mit sogenannten linearen Aufprällen, die durch einen vertikalen Fall eines helmbewehrten Dummy-Kopfes auf eine flache horizontale Oberfläche (flacher Amboss) simuliert werden.

Certimoov geht darüber hinaus und integriert schräge Aufprälle, die durch einen vertikalen Fall des helmbewehrten Dummy-Kopfes auf eine 45° geneigte Oberfläche simuliert werden. Diese Art von Aufprall erzeugt eine Kopfrotation, ein häufiges Phänomen bei realen Stürzen, das besonders wichtig für den Schutz des Gehirns ist.

Um eine vollständige und verlässliche Bewertung zu gewährleisten, wird jedes Helmmodell sechs verschiedenen Aufpralltypen unterzogen (drei auf dem horizontalen Amboss und drei auf dem geneigten Amboss), wobei jeder Aufprall dreimal wiederholt wird, was insgesamt 18 Tests ergibt:

Linear:

• Frontal
• Seitlich
• Hinterhaupt

Schrägen:

• XROT: Aufprall auf der lateralen Fläche, erzeugt Rotation um die anteroposteriore Achse (X-Achse)
• YROT: Aufprall auf der frontalen Fläche, erzeugt Rotation um die links-rechts-Achse (Y-Achse)
• ZROT: Aufprall auf der lateralen Fläche, erzeugt Rotation um die vertikale Achse (Z-Achse)

Der von Certimoov verwendete Dummy-Kopf ermöglicht präzisere und realistischere Tests. Die bei den aktuellen Normen eingesetzten Dummy-Köpfe sind nicht vollständig an die neuen Aufprallarten angepasst, die in der Certimoov-Methode berücksichtigt werden.

Die derzeit bei Normprüfungen verwendeten Dummy-Köpfe weisen mehrere Einschränkungen auf:

• Die Rotationsmasse ist nicht an die getesteten Aufprälle angepasst
• Der Reibungskoeffizient zwischen Kopf und Helm ist unrealistisch
• Die Messungen der Kopfrotation sind unvollständig oder nach den geltenden Normen eingeschränkt

Um diese Einschränkungen zu überwinden, verwendet Certimoov einen instrumentierten Hybrid-III (HIII) Dummy-Kopf. Dieses Kopfmodell ermöglicht es, Aufprälle realistischer nachzubilden und präzise zu analysieren, was beim Aufprall geschieht.

Dank integrierter Sensoren werden alle Kopfbewegungen über die Zeit erfasst: nicht nur die Beschleunigungen der Kopftranslation, sondern auch die Rotationsgeschwindigkeit während des Aufpralls. Diese Daten liefern ein umfassendes Bild des Helmsverhaltens und des Schutzes, den er dem Gehirn bei einem Aufprall bietet.

Die wichtigste Innovation von Certimoov liegt in der Kombination physischer Tests mit einem digitalen Werkzeug, das in der Lage ist, das Risiko neurologischer Verletzungen abzuschätzen.

Konkret werden die während eines Aufpralls gemessenen Kopfbewegungen — sowohl lineare Beschleunigungen als auch Rotationen — in ein digitales Gehirnmodell eingespeist. Dieses Modell ermöglicht die Analyse der Belastungen, die das Gehirngewebe während des Aufpralls erfährt.

Auf Basis dieser Daten bewertet Certimoov die Intensität der Belastungen des Gehirns und übersetzt sie mithilfe einer wissenschaftlich validierten Risikokurve in ein Verletzungsrisiko.

Dieser Ansatz geht über einfache Aufprallmessungen hinaus: Er zeigt, was das Gehirn tatsächlich bei einem Aufprall erlebt, und ermöglicht eine realistischere Bewertung des Schutzes, den jeder Helm bietet.